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由於全台eTag用戶車主已超過五百零五萬,高公局表示,一旦取消,衝擊甚大。交通部長葉匡時說,若取消優惠,影響民眾申裝eTag意願,導致國道計程政策推行困難。
立委葉宜津指出,安裝eTag通行費比未安裝eTag便宜,違反「公路法」規定,又減少國庫收入,批評高公局圖利遠通,提案決議要求國道計程收費上路後,停止這項優惠,未來也不可再實施。
多位立委表示,計程收費後,國道基金每年收入規模短收卅五億,但遠通電收可收取的服務費從每年十億元增加到十六至十九億元,另還可收取eTag用戶儲值金利息每年一千萬多元,非常不合理。立委李鴻鈞認為ETC使用率未達契約標準,遠通卻拒繳罰金,提案要求交通部二個月內重新進行收回國有的可行性評估報告,並向遠通求償。
高公局說,裝eTag預先儲值較方便,減少事後補繳的困擾,可降低約百分之五呆帳率,全台申裝車輛已突破五百萬,利用率高達八成五;扣款折扣是依照規費法而定,不能說是圖利財團。立委要求取消eTag優惠,高公局只能尊重並研議取消,但「衝擊會很大」。
葉匡時說,eTag扣款折扣有助推動國道計程政策,若取消優惠,民眾申裝eTag意願低落,政策窒礙難行,希望委員從大眾利益觀點考量。
民眾黃先生則氣憤表示,若要取消優惠乾脆撕掉eTag,現在物價齊漲,取消折扣形同變相漲價,搞不懂立委怎麼想的。
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